關(guān)注過(guò)我們的朋友一定會(huì)注意到，我們今天這個(gè)話題在以前也簡(jiǎn)單的講到過(guò)一部分，而今天我們會(huì)更加深入的和朋友們來(lái)分享這些內(nèi)容。
在工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)
開放式冷水機(jī)、風(fēng)冷箱式冷水機(jī)組、SCY風(fēng)冷箱式
工業(yè)冷水機(jī)、SCY風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)都會(huì)用到這些制冷系統(tǒng)。
下面我們就來(lái)講講有關(guān)制冷零碎中溫度的概念？制冷零碎中的溫度涉及面積大，有蒸發(fā)溫度te，吸氣溫度ts，冷凝溫度、排氣溫度等。在對(duì)于制冷零碎的運(yùn)行工況起到重要作用的是蒸發(fā)器溫度te和冷凝溫度tc.
我們來(lái)了解蒸發(fā)溫度的意義是什么？
蒸發(fā)溫度te 是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如：某個(gè)空調(diào)機(jī)組的te為5—7攝氏度做為空調(diào)機(jī)組的最佳蒸發(fā)溫度，就是說(shuō)空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5—7攝氏度之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，如果te值達(dá)不到5—7攝氏度之間，要對(duì)收縮閥實(shí)行高速，檢測(cè)壓縮機(jī)的吸氣壓力。
目的是調(diào)解機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又沒法直接檢測(cè)，只能經(jīng)過(guò)檢測(cè)相應(yīng)的蒸發(fā)壓力而取得其蒸發(fā)溫度（要經(jīng)過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表）。
冷凝溫度的意義是什么?
冷凝溫度tc 是制冷劑的過(guò)熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝聚成液體時(shí)的溫度。冷凝溫度是不能直接檢測(cè)的，只能經(jīng)過(guò)檢測(cè)其相應(yīng)的冷凝壓力，然后再經(jīng)過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而取得。冷凝溫度高，其冷凝壓力也會(huì)升高，它們都是相互相應(yīng)的。冷凝溫度超高，機(jī)組負(fù)荷重，電動(dòng)機(jī)超載，對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)不利，其制冷量對(duì)應(yīng)下降，耗功率上升，應(yīng)盡量防止這種情況的發(fā)生。
什么是排氣溫度？
排氣溫度td 是指壓縮機(jī)排氣口的溫度（含排氣口接收的溫度），檢測(cè)排氣溫度必須要有測(cè)量溫度的裝置，通常情況下一些小型設(shè)備不設(shè)立，這時(shí)測(cè)量可用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)檢測(cè)，但測(cè)量的結(jié)果誤差偏大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高時(shí)，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高，這時(shí)要控制吸氣溫度和冷凝溫度，這樣可以穩(wěn)定排氣溫度。
什么是吸氣溫度？
吸氣溫度ts 是指壓縮機(jī)吸氣銜接管的氣體溫度，檢測(cè)吸氣溫度需有測(cè)溫的裝置或是設(shè)備，通常在小型機(jī)組是不設(shè)立測(cè)溫裝置的，檢修調(diào)試時(shí)通常是以手觸摸估測(cè)，空調(diào)機(jī)組的吸氣溫度基本要求控制ts=15攝氏度左右為好。如果超過(guò)此數(shù)值對(duì)制冷效果會(huì)有一定的影響。
綜上所述，有了這些知識(shí)的了解和掌握，對(duì)于日常中我們會(huì)遇到的制冷系統(tǒng)的故障問題就會(huì)更輕松的面對(duì)了。了解的越多越會(huì)感覺到這些問題基本上都是不難解決的。問題只在于我們是如何面對(duì)如何解決的。對(duì)于一些很專業(yè)的問題，我們還是應(yīng)該請(qǐng)教像深創(chuàng)億制冷這樣的專業(yè)從事制冷設(shè)備生產(chǎn)的公司。
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